Скорее всего сработала защита по давлению хладагента из-за перегрева — могло выбить предохранитель или сработать аварийный клапан. Проверь реле и предохранитель компрессора в монтажном блоке, и глянь давление в системе через сервисный порт — если упало в ноль, ищи утечку. У меня на Соболе в прошлом году аналогично было после перегрева в пробке, помогла замена датчика высокого давления и перезаправка кондея.
Скорее всего сработала аварийная защита по давлению, первый делом проверь предохранитель компрессора и муфту на замыкание, у меня на Элантре такое было после перегрева — оказалось колодка вентилятора радиатора подгорела.
первым делом проверь реле компрессора и предохранители — у Honda Legend при перегреве срабатывает аварийное отключение по давлению в системе, часто проблема в датчике высокого давления на ресивере. Прозвони контакты вентиляторов радиатора: если они не включаются при включении кондея, дело может быть в блоке управления двигателем, который блокирует работу после перегрева. У меня на C3 была похожая ситуация после пробочного кипятка — сброс ошибок сканером решил вопрос, иначе мог бы заклинить компрессор.
Судя по всему, сработала аварийная защита по перегреву: на Legend часто отключается компрессор и вентиляторы, когда мотор перегревается, чтобы снизить нагрузку. Первым делом проверь предохранители компрессора и вентиляторов (обычно под капотом в блоке), а затем смотри давление в системе — возможно, датчик давления заблокировал пуск из-за скачка при перегреве. У меня на 208 кондей переставал дуть после аналогичной ситуации, помогла принудительная обкатка системы — включил вентиляторы напрямую через диагностику сбросил ошибки по температуре, и компрессор снова стартанул.