Ответы 3
Если воздух в систему попал бы — компрессор бы не включился или шумел, а тут он работает. Скорее всего, клапан управления компрессором или расширительный клапан забился — часто бывает при замене радиатора без продувки магистрали. Пока ждешь дилера, проверь низкое давление на муфте компрессора: если оно нормальное, а холодно не дует — точно клапан. У меня на Шишиге похожая петрушка была после переборки, пока не промыл всю трассу.
Похоже, после заправки в системе завоздушило или датчик давления сбоит — у меня на Прадо было похожее, пока не стравили лишний фреон через сервисный порт. Если компрессор включается и вентиляторы дуют, проверь, не перепутали ли магистрали при заправке и не забит ли расширительный клапан. Самому лучше не лезть, если на гарантии — просто подготовь дилеру вопрос про дроссельную заслонку и испаритель, а то неделя простоя нервы вымотает.
Проверь давление в системе манометрами — если после заправки дует теплым, скорее всего, либо перепутали объём фреона (недолив или перелив), либо в системе остался воздух из-за плохой вакуумации. На турбомоторах Москвича 3 часто завоздушивается контур из-за микротрещин в радиаторе — сам сталкивался на Альфарде с похожей ситуацией, когда после устранения утечки пришлось три раза перезаправлять. Еще посмотри, греется ли трубка, идущая от компрессора к испарителю: если холодная — да, клапан управления или сам компрессор могли накрыться из-за грязи после утечки.