Camaro греется в пробках, что делать?
Лето, стою в пробке, стрелка температуры ползет вверх, вентилятор включается, но не спасает. На ходу все нормально, по трассе летит. Радиатор чистый, антифриз в норме. Может, помпа или термостат?
Ответы 4
У тебя классика для Camaro — на ходу все ок, в пробке начинает греться. Скорее всего, термостат подклинивает в закрытом положении, из-за этого антифриз по малому кругу гоняется и радиатор не работает как надо. Помпа реже подводит, но проверь ее: на горячей заглохни и посмотри, нет ли течи из контрольного отверстия. В пробках с кондеем нагрузка адская, я сам на Teane так мучился, пока термостат не заменил — проблема ушла.
Проверь включение вентилятора на двух скоростях — часто на крошку-резистор или реле забивают, из-за этого он дует вполсилы, а на месте и кондей жарит медным тазом.
Скорее всего, дело не в помпе, она бы и на ходу грела. Термостат тоже обычно клинит в закрытом положении, а у тебя наоборот — на трассе нормально. Проверь муфту вентилятора: на горячей может не блокироваться как надо, отсюда и нет обдува на месте. У меня на CS95 была похожая тема после долгой стоянки в пробке — поменял муфту, и порядок.
Если вентилятор не спасает, а на ходу все ок — термостат жив, проблема в вентиляторе: проверь его скорости и включение от кондиционера, у меня на Kodiaq было похожее, пока не выяснил, что вентилятор тупил на низкой.