Пепелац греется в пробках, что делать?
Соренто 3.5, после получаса в пробке температура ползет вверх, печка дует холодом. Кондей включал, но толку ноль. Радиатор чистый антифриз в норме. Вентилятор включается?
Ответы 4
Проверь включение вентилятора радиатора — без него в пробке мотор неизбежно перегревается, у меня так было на GC6, пока кондиционер не начинал нормально работать.
Смотри если вентилятор не включается — это первая причина. Но раз печка дует холодом, а кондей не помогает, скорее всего у тебя воздушная пробка в системе охлаждения или забит радиатор печки. На 3.5 это частая история после активных пробок: антифриз кипит локально, но циркуляции нет. Попробуй стравить воздух через клапан на термостате, часто проблема именно там, у самого на Тугелле с таким сталкивался — ставил новую крышку расширительного бачка и прокачивал систему, после этого кондей в пробках снова начал выдавать холод.
Здесь классика: раз печка холодом дует, значит, воздушная пробка в системе охлаждения или помпа на ладан дышит — у меня на Астре так было, поменял помпу и воздух стравил, и сразу порядок. Термостат тоже проверь, часто клинит в закрытом положении, вентилятор тогда без толку молотит. Если радиатор снаружи чистый, внутри мог забиться, промывка или замена, как я допрадик на акпп ставил — разница в пробках колоссальная.
Судя по тому, что печка дует холодом — у вас воздушная пробка в системе охлаждения или завоздушивание. В пробках антифриз греется, но насос не может его прокачать, уровень может быть в норме, но воздух в системе сбивает циркуляцию. Сразу проверьте, включается ли вентилятор радиатора — если нет, это второй частый источник перегрева. У меня на F7 была похожая история на 77 тысячах, когда кондей резко переставал дуть на холостых — проблема решилась прокачкой системы и заменой датчика вентилятора. У вас Соренто 3.5, у них это тоже бывает: проверьте клапан термостата или отводящий патрубок на предмет скрытой течи.