Ответы 4
У меня на K5 была похожая фигня на 66 тысячах — в пробке кондер начинал греть. Обычно проблема в том, что вентилятор радиатора кондиционера не включается при малой скорости или забит радиатор. Проверь сначала работу крыльчатки на месте: если стоит при включенном кондере — моторчик или реле.
Скорее всего, проблема в радиаторе кондиционера и вентиляторе охлаждения. В пробке обдув слабый, и если радиатор забит пылью или вентилятор сдыхает, давление в системе скачет, компрессор отключается и начинает дуть теплым. У меня на Альфарде так было на 186 тыс., пока не промыл кондейный радиатор и не перебрал вентиляторы — и трасса норм, а в пробке дубак.
Сталкивался это классика. Первым делом смотри радиатор кондиционера — он перед основным радиатором, с наружной стороны, забивается пухом и грязью. В пробке вентилятор обдува не справляется, нет охлаждения. Помогает промывка радиатора если сильно забит — даже снимать и мыть. Ну и заодно проверь, включается ли вентилятор охлаждения кондея при простое, может он умирает.
Скорее всего, проблема в обдуве радиатора кондиционера — на пробке нет набегающего потока, и вентилятор не справляется. Проверь, включается ли второй вентилятор на полную, когда включаешь кондей, и не забит ли соты радиатора пылью/пухом. У меня на F-150 похожее было, лечилось промывкой радиатора и заменой реле вентилятора.