Скорее всего, проблема не в компрессоре или реле, а в радиаторе кондиционера — он забивается грязью или пухом, особенно в пробках, обдув на трассе спасает. У меня на Kuga было точь-в-точь: в городе дует теплым на трассе холодит — промывка радиатора кондея решила вопрос. Проверь заодно давление в системе, если заправлял год назад — возможна микропотеря фреона через сальники.
Скорее всего, у тебя не реле и не компрессор, а проблема с охлаждением радиатора кондиционера. В пробке на Тигго 4 Про вентилятор радиатора может не справляться, отсюда и пропажа холода — я на своей CR-V в жару через такое проходил, пока радиатор не промыл. Начни с проверки включения вентилятора и чистоты сот, а заправка тут ни при чём, если год назад норм было.
Судя по твоему описанию — похоже на классику: в движении обдув радиатора кондея работает, в пробке застаивается. У меня на Патроле такое было — виноват оказался вентилятор охлаждения конденсатора, он тупо переставал включаться на малых оборотах в пробке. Проверь предохранители и реле вентилятора, часто они подгорают, плюс смотри на муфту компрессора — бывает, что при перегреве в пробке она проскальзывает. У себя я тогда еще масло в системе сменил с UV-краской — через месяц увидел микроподтекание на трубке высокого давления.
Скорее всего, теряется давление фреона из-за микроподтекания в контуре, а в пробках из-за перегрева мозги радиатора отключают компрессор. Проверь давление на заправке, если упало — ищи течь кондей при запотевании окон в городе дует теплым.