Смотри, Озон на жаре так делает — проверь уровень топлива в поплавковой камере и игольчатый клапан. У меня на Селтосе кондей задумался, а тут карбюратор — если уровень высокий, при резком открытии дросселя заливает свечи. Помыть жиклеры и отрегулировать поплавок — должно уйти.
Скорее всего, перелив на переходных режимах из-за разрегулировки уровня топлива в поплавковой камере (от жары бензин начинает кипеть игольчатый клапан травит) или засорился жиклер ускорительного насоса — на холостых не видно, а при тапке в пол нет пшика. Советую снять крышку карбюратора, проверить поплавок (игольчатый клапан мог подсесть) и продуть все жиклеры, включая ускорительный. Похожая фигня была на моем пепелаце после долгой стоянки в пробке — кондей врубил, трасса ровная, а при разгоне чихает.
Проверь уровень топлива в поплавковой камере и игольчатый клапан — скорее всего перелив из-за подклинивания в жару. У меня на Сандро похожая фигня была после замены фильтра пока поплавок не отрегулировал.
Ищи подсос воздуха через прокладку под карбюратором или трещину в корпусе — на жаре пластик «Озона» ведет, сам с таким на 2106 попадал, помогла замена прокладки и подтяжка винтов.