Перегрев в пробках на Caddy
На 1.6 бензин в пробках температура ползет вверх, вентилятор включается, но падает слабо. Радиатор мыл, антифриз в норме. Может, термостат или помпа уже?
Ответы 4
Похоже на помпу — у меня на Астре была похожая история: вентилятор гоняет, а толку ноль, пока лопасти крыльчатки не развалились на ходу. Если термостат клинит в открытом, греться будет сильнее, но тут скорее всего помпа не качает.
Проверь включение вентилятора на прямую, если дует как надо — термостат не открывается до конца, меняй, на моем Лансере такое же было, вентилятор молотит, а температура не падает.
Если термостат клинит в закрытом положении, это даёт такой эффект — проверь, греется ли нижний патрубок радиатора после прогрева а насчет помпы смотри на подтеки в районе помпы, у меня похожая беда была на ласточке, пока радиатор не заменил в прошлом году.
Смотри, на 1.6 бензин типичная история — термостат подклинивает в открытом положении или, наоборот, не до конца закрывается из-за чего вентилятор не успевает сбросить температуру в пробке. Проверь сначала его: на холодную щупай нижний патрубок радиатора — если сразу горячий, значит, термостат «открыт» и антифриз постоянно циркулирует по большому кругу, но радиатор не справляется. Помпа реже дает такой симптом — обычно это вой или подтекание по сальнику. У меня на Хонде была похожая хрень: в жару в пробке стрелка лезла к красной, а вентилятор гонял воздух, но толку ноль — поменял термостат, и ласточка перестала греться.