Скорее всего, проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) или в парообразовании в топливной рампе. На солнце бензобак и рампу греет, бензин закипает — отсюда провалы. Проверь разъем ДТОЖ на окислы и попробуй после стоянки на солнце сразу открыть крышку бензобака: если вырвется пар — надо смотреть адсорбер и клапан продувки. На моем Хайлюксе было похожее после простоя в +35, помогла чистка дросселя и замена датчика.
Скорее всего проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости или датчике распредвала. На солнце ЭБУ видит неправильные показания из-за теплового расширения контактов или самого датчика, отсюда плавающие обороты и вялый отклик. Проверь разъемы на окисление и прозвони датчики мультиметром — сам такую же фигню ловил на машине после долгого прогрева на солнце, помогла зачистка массы на блоке.
похоже на паровую пробку в топливной рампе или датчик температуры впуска/ДМРВ — на солнце бенз нагревается, испаряется, насос качает пар вместо топлива. У меня на Jetour была похожая фигня после долгого стояния в жару, помогла замена топливного фильтра и чистка дросселя.
Скорее всего, датчик температуры впускного воздуха (датчик массового расхода воздуха) или сам ДМРВ. На солнце впускной коллектор и корпус фильтра нагреваются, мозги видят завышенную температуру и занижают смесь — отсюда вялость. Еще вариант — пары топлива в магистрали, бензонасос греется и теряет давление до подкачки. У меня на Туареге похожее было в жару: после обеда под солнцем машина тупила, пока не продувалась свежим топливом. Почистил ДМРВ и поменял обратный клапан — все ушло. С Kalos начни с чистки дросселя и проверки датчика, бензонасос реже виноват.