Смотри, если на ходу дует холодным а в пробке теплым — скорее всего забился радиатор конденсатора (он же кондейный радиатор), обычно его пухом забивает между ним и радиатором охлаждения, промывка с разбором часто решает, у меня на Чангане с этим похожая тема была )
У меня на Москвиче 5 похожая фигня была — на трассе холодно, в пробке тепло. Тут дело почти всегда не в фреоне, а в том, что радиатор кондея забивается грязью из-за того, что спереди стоит радиатор охлаждения движка. В пробке вентилятору не хватает тяги продуть оба. Подними капот, сними пластик защиты с радиаторов и за ними посмотри — часто там слой пуха в сантиметр. Смой водой (лучше спецочистителем) а заодно проверь, нормально ли включается муфта компрессора — на прогретом двигателе в пробке кондей может вырубаться из-за перегрева радиатора. На моей 132 тыс. ремонт кондея как раз так и начался — сначала тепло в пробке, потом пшик.
Радиатор кондея между основным радиатором и вентилятором забивается пухом и грязью — сам через это прошёл на 68 тысячах, промывка и чистка решили проблему стоил ремонт 25 тысяч.
Судя по симптомам, скорее всего забит радиатор кондиционера или мелкая сетка перед ним — на трассе обдув есть, а в пробке вентилятор не справляется. Проверь сначала это, у меня на Астре аналогично было, помогла промывка сот.