На CS95 была похожая фигня — на холодную дует, в пробке теплеет. Смотри первым делом вентилятор радиатора кондея: на F-150 часто муфта или реле клинит. Если на ходу обдувается потоком а стоя нет — виновник он.
Проверь работу электровентилятора — на F-150 это частая причина именно в пробке. Когда нет обдува радиатора на месте, давление в контуре подскакивает и система отключает компрессор. Посмотри, включается ли вентилятор на полную при включенном кондее и прогретом моторе (рабочая или около того). Если молчит — возможно, реле или моторчик завис, у меня на пылесосе подобное было, поменял реле и вуаля.
У меня на Сонате была похожая история: на ходу лед, в пробке — теплый воздух. Все упиралось в вентилятор радиатора кондиционера — на малых оборотах он работал, а на полную мощность переставал включаться из-за подгоревшей проводки или реле из-за чего кондей на месте не охлаждал. В твоем случае на F-150 радиатор кондея (конденсатор) забивается пухом и грязью с дороги, плюс вентилятор муфты может клинить при прогреве. Проверь руками, крутится ли вентилятор на горячую в пробке — если стоит мёртво, меняй реле или сам моторчик, а заодно промой сотовки.