Чаще всего в пробке виноват вентилятор охлаждения конденсатора — проверь его включение на горячей машине, у меня на CS55 так же было, пока не заменил реле и не промыл радиатор; заправка тут не поможет, если в движении холодит нормально.
Смотри, симптом классический: в пробке на 20 минутах встает вентилятор радиатора — у Arrizo 8 он часто умирает из-за реле или самих щеток. Проверь, включается ли он на горячей а заодно посмотри давление фреона: если заправка в норме, а стоя на месте не холодит — лечи именно обдув, иначе компрессор зря мучаешь.
Симптом классический: радиатор кондея забивается грязью и пухом, а вентилятор на малой скорости не справляется — отсюда и отключение по давлению в пробке. Сначала сними защиту и промой радиатор кондиционера, заодно проверь что вентилятор реально включается на вторую скорость — если нет, копать реле и датчик. Я на своей K5 лечил точно так же промывкой радиатора, заправка тут ни при чем, если трасса дует нормально.
Похоже на перегрев радиатора кондея в пробке — чаще всего виноват вентилятор охлаждения, который не включается на низкую скорость, или забитые соты теплообменника. Проверь, крутится ли вентилятор при включенном кондее и прогретом моторе, и промой радиатор — заправка тут вторична, если в движении холод есть. У меня на Сонате так и было — умерло сопротивление вентилятора, поменял на 800 рублей, и пробки стали не страшны.