Волга 21 заводится через раз на горячую

Question

С утра или после долгого простоя заводится с пол-оборота, а вот если поездить и заглушить на десять минут — стартер крутит бодро, но схватывает только со второй-третьей попытки. Карбюратор К-126Г, недавно менял бензонасос, но проблема осталась. Может, дело в испарении бензина в поплавковой камере или в искре? Подскажите, кто сталкивался, куда копать.

Константин Волков · Answer

Смотри в сторону клапана экономайзера или игольчатого клапана в карбюраторе — на горячую они подклинивают и переливают. Проверь уровень топлива в поплавковой камере, часто из-за этого и не схватывает. У меня на C5 похожая фигня была с датчиком температуры но здесь явно карбюратор балует.

Алексей Петров · Answer

Проверь электромагнитный клапан экономайзера принудительного холостого хода на К-126Г — на горячую он часто клинит и льёт бензин, отсюда и перелив при первом обороте. Если клапан жив, смотри на искру: на прогретом моторе пробивает катушку или крышку трамблера, когда ее подклинивает от теплового расширения.

Павел Киселёв · Answer

Смотри на игольчатый клапан и уровень топлива в поплавковой камере: на горячую бензин расширяется, и если уровень завышен, карбюратор переливает, отсюда и проблема. Проверь, не подклинивает ли игла — часто после замены насоса давление чуть выше, и клапан не держит. Еще глянь искру на свечах сразу после горячей остановки: бывает, катушка или коммутатор «плывут» от температуры, но у тебя, скорее всего, дело во втором-третьем обороте — наша 21-я так и живет, я на 408-м с похожим лечил именно игольчатым.

Игорь Тарасов · Answer

Смотри в сторону датчика температуры и самих контактов трамблера: на горячую первичная обмотка катушки теряет сопротивление, а контакты подклинивают — проверь зазор и ёмкость конденсатора, у меня на 207 тысячах так же ласточка капризничала.

Волга 21 заводится через раз на горячую

Ответы 4