Щелчки компрессора — это нормальная работа муфты но вот то, что через 10 минут начинает дуть тёплым — признак перегрева радиатора кондея в пробке. Скорее всего, вентилятор охлаждения радиатора не включается на вторую скорость или забит теплообменник конденсатора между сот — на 2138 такой же симптом был, пока не промыл радиатор и не проверил датчик включения вентилятора. Фреон тут ни при чем, сначала глянь, включается ли вентилятор при +30, иначе муфту менять бесполезно.
Это не норма, но и не смертельно. Щелчки компрессора и тёплый поток через 10 минут в пробке — классика перегрева системы: вентилятор радиатора не справляется при малом обдуве, давление фреона растёт, и компрессор отключается по защите. Смотри в первую очередь на датчик давления и муфту — если кондей холодный на ходу и вянет только в пробке, чаще всего дело в грязном радиаторе конденсатора внутри, а не в муфте. Проверь, включается ли вентилятор на полную когда компрессор щелкает, иначе после замены муфты толку не будет.
Щелчки — это муфта, но если дует теплым ищи отказ электронного клапана или засорение терморегулирующего вентиля, у меня на Камри так же было — радиатор чистый, а в пробке кондей сдыхал, пока не промыл систему и не заменил клапан.
Это не норма: если в пробке минут через 10 начинает дуть теплым а компрессор щелкает — смотри на вентилятор радиатора и давление в системе, скорее всего, он отключается по перегреву, а муфта тут ни при чем.