Смотри в первую очередь датчик давления хладагента и вентилятор радиатора: когда в пробке кондей отключается чаще всего виноват перегрев конденсатора из-за слабого обдува, а компрессор скидывает по защите. Проверь, включается ли вентилятор на полную скорость при жаре — у меня на Рио была та же беда, почистил соты и заменил термостат, и кондей снова стал дуть льдом даже в пробке.
первым делом смотри радиатор кондиционера (конденсор) — на Калосе он часто забивается грязью и пухом, из-за чего в пробках давление скачет и компрессор отключается по защите, промой его снаружи. У меня на Хонде похожая тема была, пока не почистил соты — стало холодно даже на месте )
Смотри в первую очередь на вентилятор радиатора: если он не включается на малых оборотах, конденсатор перегревается, давление растёт и компрессор отключается — у меня так было на Эмгранде перед заменой муфты.
Судя по симптомам, это классика для жары и пробок — датчик давления хладагента или сам вентилятор радиатора кондера. Проверь в первую очередь, включается ли вентилятор на максималку, когда компрессор отключается — если нет, он душит систему, давление растет и компрессор скидывает. А еще глянь на муфту компрессора: если она подклинивает на горячую, контакт пропадает, и он отключается. На моем Альфарде похожее было — оказалось, контактная группа муфты подгорела, но у меня это кончилось компрессором всмятку, так что не затягивай а то в пробке без кондея повесишься )