смотри реле и массу на блоке вентилятора, но чаще на Нивах виновата сама допотопная система управления — ставь принудительное включение через кнопку с реле, иначе будешь как я с кондеем мучиться: вроде все меняешь, а воз и ныне там.
На холостых радиатор продувается слабо — это норма, но если вентилятор включается поздно, чаще всего виноват не датчик, а сам мотор вентилятора: подшипники подклинивают, и он не набирает обороты до второго «скоростного» режима. Проверь разъем и массу на вентиляторе — окислы дают позднее срабатывание. Если там чисто, мерь сопротивление обмоток: на холодную должно быть не больше 2-3 Ом, а реле просто прозвони — на Ниве они любят подгорать после 40 тысяч.
Проверь не датчик, а сами контакты фишки включения вентилятора — на Нивах часто подгорают, плюс масса на кузов к радиатору отгнивает, я такое на своей лечил.
Проверь не датчик, а сам разъем на него и массу на корпусе вентилятора — на нивах часто окисляется, из-за этого срабатывает поздно. Если контакт чистый, тогда меняй датчик на 92 градуса, а реле прозвони сразу же — этот симптом почти всегда лечится именно этим.