Давление в норме по манометрам — это ловушка: на гибридах часто забивается радиатор кондиционера, и из-за этого растёт давление в контуре, но компрессор «захлебывается». Проверь вентиляторы охлаждения — они должны включаться на полную при включении кондера, а если один не стартует, то в пробке проку не будет. У меня на 208-й был похожий случай, когда помогло только снятие и промывка обоих радиаторов снаружи и изнутри — через год снова ледяной дул.
Если компрессор реально включается и давление по манометрам в норме, а холодно не дует — в первую очередь проверь термостат или датчик испарителя: на гибридах часто клинит электронный клапан расширения, и фреон просто не дросселирует. Радиатор кондера мой снаружи обязательно — за зиму он забивается грязью и реагентами, из-за этого даже при заправке давление в норме, а теплообмен никакой. На Crown 2017 еще смотри на заслонку смешивания: если она залипает в положение «тепло», воздух всегда будет тёплым, независимо от давления в системе.
Раз на Солерисе после похожей беды вылечил заменой радиатора кондера — на Круне с гибридом первым делом глянь исправность электромуфты компрессора и чистоту сот радиатора: на траве и пыли с реагентами он забивается так, что давление в норме, а холод не идет.