Кондиционер в пробке дует тёплым!
На трассе холодит отлично, но стоит постоять в пробке минут 20 — и воздух становится теплым. Может, радиатор забит или вентилятор муфту дохнет? Подскажите, с чего начать копать?
Ответы 3
Начни с муфты вентилятора и радиатора кондиционера: на 308-й они любят подклинивать в жару. В пробке обдув падает, давление в системе растет — и компрессор отключается по аварийке. Проверь, включается ли вентилятор на максимальную скорость, и промой соты радиатора от пуха — у меня после этого кондей снова задышал.
В первую очередь смотри вентилятор охлаждения радиатора: в пробке мотор перегревается, давление в системе растёт, и кондиционер отключается аварийно. Проверь, включается ли вентилятор на малую скорость при нагреве — у меня на Элантре была дохлая муфта, из-за этого в жару в городе тоже дуло теплым. Если вентилятор живой, тогда уже промывай соты радиатора кондиционера (он перед основным) — забивается пухом и грязью и на трассе поток воздуха спасает, а в пробке нет.
Сначала проверь оба вентилятора на включение: в пробке из-за малого потока воздуха кондей скидывает давление и отключается по перегреву конденсатора — у меня на Леганзе так и было лечится промывкой радиатора и проверкой датчиков включения.