Кондей на Крослэнде дует еле-еле
Мужики подскажите на Крослэнде кондей стал дуть слабо, почти не холодит. Может, кто сталкивался, что это может быть?
Ответы 4
Сальник компрессора или фильтр-осушитель забит — глянь давление по манометрам, если низкое, то фреон ушёл через радиатор, я на Амароке уже два раза его мыл из-за этого.
Слабая струя и нет холода — чаще всего забит салонный фильтр или подклинило заслонку рециркуляции. Начинай с фильтра, на Крослэнде его менять проще простого, а заодно глянь испаритель — если забит грязью, поток тоже падает. Проверь давление в системе, если фильтр свежий: возможно, фреон ушел через радиатор или трубки.
Скорее всего, дело в салонном фильтре — на Крослэнде он забивается быстро, и поток воздуха падает в разы. Поменяй его, и заодно проверь радиатор кондея: если он в тополином пуху, то и охлаждать не будет — промой снаружи, пока разбираешь. Если фильтр свежий а дуть так и не стало, тогда уже смотри на вентилятор печки: на третьей скорости он может шуметь, но лопасти крутить еле-еле. У меня на С4 было похожее — после чистки испарителя заодно и заслонки пошевелил так кондей прямо «запел» )
Сначала проверь салонный фильтр — на Крослэнде он часто забивается и дует еле-еле, потом уже смотри на муфту компрессора, у меня на F3 так же было после пыльных трасс.