Похоже, компрессор в защиту уходит из-за повышенного давления. У меня на Hover так было после перелива фреона — в пробке радиатор кондея перегревается, датчик его отрубает. Промой соты и проверь, не вылазит ли давление за 2-2,5 МПа, а то кондей через час вообще встанет колом.
Похоже на перегрев компрессора или его неисправность после заправки — на Туареге часто клинит клапан в муфте и при тепловой нагрузке в пробке компрессор начинает цикловать. Проверь зазор на муфте и давление масла в системе, а еще глянь, не перепутали ли фреон с присадкой при заправке — был опыт, когда после такой процедуры кондей на 160 тысячах начал свистеть и выключаться, потом заменил муфту и все встало. Если щелчки с интервалом — это защита от перегрева, меряй температуру на магистрали высокого давления, при норме дело в датчике или электрике.
Похоже, это жалюзи радиатора кондея залипли в закрытом положении — на Туарегах частая болячка, в пробке конденсатор перегревается, компрессор и отключается. Посмотри на их привод или скинь фишку, если не хочешь менять, тогда будет дуть холодным.