Кондей на Leganza дует тёплым после 20 минут в пробке
Ласточка стала дуть теплым в пробках, пока едешь — холодно, а стоим — тепло. Может радиатор забился или вентилятор не включается?
Ответы 4
Скорее всего, вентилятор радиатора не включается на малых оборотах а радиатор тут ни при чем — проверь датчик включения и сам моторчик, у меня на CR-V так же было пока кондей в пробке не начал дуть теплом.
Вентилятор радиатора — первым делом проверь его включение на прогретом движке, а заодно и давление в системе кондиционера: если в пробке перегревается, компрессор отключается по датчику, вот и дует теплом. У меня на Элантре так было после замены антифриза — воздушная пробка, кондей в жару сразу сдал.
У тебя классика для Leganza: вентилятор радиатора включается по температуре ОЖ, а не по давлению кондея. В пробке он должен дуть на радиатор постоянно, если стоит — конденсатор перегревается, и система отключает компрессор. Проверь муфту вентилятора и датчик температуры, а то я на i30 через это проходила — пока не заменил датчик, в жару кондей в пробке был бесполезен. Радиатор вряд ли забит, если на ходу холодно идет.
Вентилятор на радиаторе кондея у тебя скорее всего не включается на малых оборотах, проверь датчик давления хладагента и сам моторчик — у меня на Фабии так же было, пока вентилятор не заменил в пробке дул теплом.