Похоже на перегрев радиатора кондиционера: в пробке обдува нет, а на скорости поток воздуха помогает. Забитые соты и пыль между радиаторами дают ровно такой эффект — сначала холодно, потом теплый воздух и компрессор отключается по давлению. Промой радиатор кондиционера и основной снаружи, если соты чистые — глянь датчик давления в системе, концевик тут вряд ли.
Судя по симптомам, кондей не отключается, а давление в системе падает из-за перегрева. Первым делом проверь радиатор кондиционера — он стоит перед основным, и в пробке его забивает пух с дороги. Вторая частая беда — муфта компрессора, но она обычно клинит без промежуточных симптомов. Продуй радиатор снаружи и проверь давление в системе, если не поможет, ищи утечку по масляным пятнам — у меня на прошлой машине так и было, датчик давления отключал компрессор при перегреве.
Первым делом промой соты кондиционера и радиатора охлаждения — на пробеге забиваются пухом и грязью, отсюда и перегрев в пробке, а на скорости обдув спасает. Концевик на муфте компрессора проверь мультиметром но скорее всего дело в давлении в системе — глянь, не засрался ли радиатор перед основным, у меня на CX-30 такое было после пыльных трасс.
Похоже на перегрев радиатора кондиционера — на ходу потоком воздуха продувает, а в пробке он забит пухом намертво, промой соты и проверь давление в системе.