Да, похоже на муфту вентилятора. На дизеле в пробке без обдува конденсор перегревается, и давления в системе взлетают выше нормы — компрессор просто отключается по аварийке, потому и дует теплом. Проверь муфту: на горячем моторе вентилятор должен вращаться с усилием, а не свободно проворачиваться, иначе меняй её. У меня на Сонате так же было — радиатор чистый, фреон в норме, а в пробке тепло, пока муфту не поменял.
Муфта вентилятора скорее всего на прогретой в пробке она не блокируется — проверь крутится ли вентилятор на горячую, и заодно посмотри на датчик давления кондея, бывает отсекает компрессор. У меня на Рио похожее было, после замены муфты в пробках снова лед.
Похоже на муфту вентилятора — на ходу поток воздуха давит на радиатор кондея, а в пробке обдув пропадает и давление в системе растет, вот и дует теплым. Проверь вискомуфту на клин и заодно конденсатор на предмет забитых сот — если муфта живая, возможен и датчик давления но первым делом смотри муфту.
Похоже на родную болезнь навароводов — привет от муфты вентилятора: на ходу обдув естественный, а в пробке кондей без принудительного обдува конденсатора просто встает. Проверь муфту — если клинит или не блокируется на горячую, меняй, заодно глянь датчик давления фреона, он тоже любит капризничать на этом моторе.