Малибу стал хуже вытягивать на трассе
При обгоне на трассе заметил, что ласточка стала тупить, разгон вялый, особенно с кондиционером. Что проверить в первую очередь?
Ответы 4
В первую очередь смотри дроссельную заслонку и свечи — на моем Arrizo 8 такая же вялость с кондиционером была из-за нагара на свечах, после замены на 186540 км всё вернулось. Еще советую проверить топливный фильтр, если давно не менял — на пробеге под 180-190 тысяч он часто подсаживает напор, и это сразу видно на обгонах.
Мужик, привет! Сразу вспомнил свою Тииду: летом на кондее она тоже подтупливала, пока не почистил дроссель и не заменил свечи. В первую очередь глянь свечи и катушки — на Малибу они любят подыхать к 40-60 тыс., но и фильтр воздушный проверь, он в жару быстро забивается и движок задыхается. Ещё бы снял дроссель и промыл — у меня после этого разгон стал прежним, а то с включенным кондиционером прям вяз в обгонах.
в первую очередь смотри топливную систему и фильтры: забитый топливный фильтр или подуставшие свечи дают ровно такую вялость, особенно под нагрузкой с кондеем. Еще проверь, как тянет вентилятор радиатора — если климат включает доп. нагрузку, а система охлаждения уже на пределе, мозги режут угол опережения зажигания. По своему опыту на 124 тыс. скажу: часто виноват не мотор, а старый воздушный фильтр и просящая лямбда, на них и смотри в первую очередь.
Смотри свечи и катушки — на горячую они стреляют пропусками, отсюда и вялость. Кондей тут просто догружает мотор, а если лямбда или фильтр забит, то и без него тупить будет.