Раз на Odyssey муфта щелкает — первым делом смотри зазор между муфтой и шкивом компрессора: если он больше 0,5-0,7 мм, она проскальзывает и компрессор работает вполсилы. В пробке проверь, включается ли вентилятор радиатора на полную — на 3.5 это частая болячка из-за перегрева кондер просто отключается по давлению. Фреон "вроде заправлен" не катит — глянь давление на манометрах на холостых и под 2000 об/мин, если низкое на всасывании — лезь в расширительный клапан, у Honda он любит забиваться стружкой после ремонта компрессора.
Проверь в первую очередь вентилятор радиатора и забитый конденсатор — на Одиссее в пробке из-за этого кондей дует теплым муфта и щелкает от перегрева.
Первым делом смотри вентилятор радиатора — на Одиссее в пробке он должен молотить на полную, если еле крутится или не включается, кондей сразу сдаётся, а муфта щелкает от перегрева давления.
Муфта щелкает — это первый звоночек: проверь зазор на шкиве и саму обмотку, на Odyssey это часто умирает. Если фреон в норме и давление смотришь по манометрам, а воздух еле холодный — глянь радиатор кондея: на 3.5 его часто забивает грязью с маслом, после мойки сразу холоднее становится. В пробке как сауна — это уже вентилятор радиатора не справляется, проверь его включение на низкой скорости, у меня на Х9 так было, пока не прочистил все и не перебрал муфту.