Свечи и фильтр — это первое, что проверяют, но на 90 тысячах чаще виноват топливный насос или датчик давления топлива, особенно если на ровной-то все ок. Смотри, чтобы сеточка бензонасоса не забилась — на подъеме насосу тяжелее качать, вот и просадка. Еще глянь дроссель, если он грязный, на нагрузке обороты тоже не растут, как у меня на Калине было.
Свечи и топливный фильтр на 90 тысячах — это первой строкой, но симптомы скорее на датчик положения коленвала или забитый катализатор, особенно если на ровной летит, а в гору душится. Проверь сразу, не умирает ли бензонасос — на 308-х с пробегом это частая беда, и тапок в пол тут уже не поможет.
Свечи и фильтр тут ни при чем — на 90 тысячах чаще всего это забитый катализатор или клапан EGR, проверь давление топлива и продувку ката, у меня на Зафире так же было после дальней поездки с кондиционером, лечится чисткой.
На 90 тысячах в первую очередь топливный фильтр, а еще проверь клапан фазовращателя — на 308 это частая болячка, симптомы точь-в-точь как у тебя. По свечам можно и позже, если только не начала троить на холостых.