Скорее всего, дело именно в вентиляторе: на ходу обдув естественный, а в пробке он должен включаться принудительно. Проверь, что он вообще крутится на малой и большой скорости, и посмотри на муфту — если это вискомуфта, на горячей она должна жёстко вращаться. У меня на прошлой машине так же было — датчик температуры на радиаторе сдох, вентилятор не включался, антифриз при этом кипел. Замени датчик и проверь реле, обычно это лечится за копейки, а то в жару так и будешь в пробках париться.
Скорее всего, дело в вентиляторе охлаждения радиатора — на M6 он включается на две скорости, и в пробке на малой может не справляться с нагрузкой от кондея. Проверь разъем и реле на самом вентиляторе часто контакты подгорают — это лечится зачисткой. Температура на ходу нормальная потому, что обдув идет естественным потоком, а в пробке только вентилятор спасает так что вскрытие покажет, но по описанию — он первый кандидат.
Да, это классика на M6 — вентилятор на малых оборотах уже не тянет, проверь датчик включения и сами щетки мотора, у меня на 152028 км так же было поменял вентилятор в сборе и забыл.
Да, вентилятор или его датчик/реле — первая мысль: на ходу обдув есть, в пробке нет, вот и греется, а кондей скидывает тепло на радиатор. Проверь, включается ли вентилятор при включенном кондее, если нет — смотри предохранители и сам моторчик, у меня на Элантре так и было.