Первым делом глянь давление фреона — на таком пробеге чаще всего это утечка или недозаправка, компрессор при этом будет щелкать, но толку ноль. Если давление в норме, тогда уже лезь в электрику: проверь муфту компрессора и вентилятор радиатора — в пробке он должен работать на полную, иначе кондей сразу сдаётся.
Первым делом смотри уровень хладагента — на X70 Plus утечки через радиатор кондиционера частая беда, особенно после 30 тысяч. Компрессор может щелкать, но при нехватке фреона система давит в аварию и дует теплом. Если уровень в норме, проверь реле компрессора и датчик давления — на пробках в жару они любят подглючивать, у меня на Старии похожая фигня была.
Первым делом глянь давление в магистрали — на 2.0 часто фреон уходит через радиатор кондея, как у меня было с трубой в саже. Если компрессор щелкает, но не дует холодом в пробке — это уже электрика, проверь датчик давления и муфту, а не лезь сразу в блок.
Для начала проверь давление фреона манометрами: на X70 Plus это частая болячка — система капризна к малейшей утечке, особенно на новых машинах. Если давление в норме, тогда смотри на муфту компрессора и датчик давления — он часто врет на прогретом двигателе, из-за чего компрессор отключается в пробке. Электрику не трогай, пока не убедишься в фреоне — у меня на 2140 так же было: долил хладон и кондей ожил, а то уже про проводку думал.