С карбюратором тут связь слабая, если только не залит поплавок — тогда стрелка и на ходу бы прыгала. Чаще на 2140 в пробках виноват запаздывающий вентилятор, проверь датчик включения на радиаторе и его контакты. Раз печка не спасает, смотри на помпу — на малых оборотах она могла подклинивать, ну и не лишним будет поставить доп. радиатор как я себе на Кугу ставил, чтобы кондей леденил даже в стояке.
Карбюратор тут почти ни при чем: на холостых переобогащение даст угар, но не перегрев. Смотри в сторону вентилятора — на 2140 муфта часто клинит или датчик включения запаздывает: проверь, что лопасти реально крутятся на горячем моторе, и прозвони датчик на радиаторе. Если все включается, но дует слабо — меняй кожух на целый, без него в пробке толку ноль.
Карбюратор тут вторичен, главный подозреваемый — позднее включение вентилятора или слабый контакт датчика. У меня на Song Plus подобное лечилось чисткой радиатора снаружи и заменой термостата, но для 2140 проверь в первую очередь муфту вентилятора и его датчик — на ходу обдув есть, в пробке нет. Смесь на 2140 редко греет, а вот забитые соты или умерший термостат дают ровно твою картину. Если печка не спасает, открой капот в пробке и посмотри, крутится ли крыльчатка — если лениво, чисти/меняй муфту, это дешевле, чем колхозить с карбюратором.