Сразу меняй, герметик только размажет антифриз по печке и потом вонять будет хуже. Снимается без пол-торпедо, если откинуть руль и вытащить блок печки в сборе но готовься к танцам с бубном — у меня на Астре это минут сорок, а тут час-полтора возни с патрубками.
Радиатор печки на 2141 не лечат — только замена, герметик забьёт соты и все равно потечет. Снимать нужно через салон, но торпедо не валится целиком: открути нижнюю панель и бардачок, да откинь руль вниз там доступ нормальный. Лужа под ковриком — это уже течь с радиатора, так что не тяни, а то антифриз выест проводку.
Не заделывай, там пластик и алюминий, герметик на месяц максимум, потом опять запах. Меняй сразу — на 2141 радиатор вытаскивается в ноги, без разбора панели: снимаешь тоннель, откручиваешь три гайки кожуха, ключом на 10 с удлинителем отводишь патрубки. Лужа под ковриком — это уже течет из дренажа, продуй заодно, а то коррозия пойдет. У меня на короне так же было, только там печка в полпедали, но принцип тот же — не тяни, антифриз на ковре потом не выведешь.