Ответы 4
Скорее всего, дело не в радиаторе, а в вентиляторе или в давлении в системе. На холостых обдува конденсатора мало, поэтому если вентилятор не включается на первую скорость — компрессор уходит в аварийный режим и отключается. Проверь, крутится ли крыльчатка при включенном кондее: если нет, смотри реле и датчик давления, а заодно промой соты конденсатора — на пробеге за 60 тысяч они часто забиваются пухом.
Смотри в первую очередь крыльчатку вентилятора — на горячей Mazda 6 она часто трескается и на холостых не крутит, отсюда и теплый воздух, а на ходу набегающим потоком сдувает.
Классика для Субурбана. Смотри в первую очередь на муфту вентилятора — на горячей она должна явно реветь и раскручиваться; если еле крутится, то и в пробке будет дуть теплом. Радиатор тоже проверь, но при забитом сотах был бы перегрев по температуре, а тут симптом именно на холостых.
Смотри в первую очередь на вентилятор: на горячей включи кондей и открой капот — если крыльчатка не крутит дело в нем или в датчике, а радиатор тут ни при чём. У меня на прошлой такой же симптом был, поменял реле — и в пробках снова морозит.