Перегрев на холостом ходу в пробке
Добрый день. Ока 1111 лето, в пробке стрелка температуры уходит в красную зону, на ходу всё нормально. Вентилятор включается, но, похоже, поздно. Что может быть, термостат или радиатор забит?
Ответы 4
У тебя, судя по всему, радиатор забит или помпа слабая — вентилятор врубается, но поток воздуха через соты плохой, мой его снаружи и внутри, а термостат бы проверил заодно, если после этого не поможет. У меня на Сивике так же было в пробке — помог промывка радиатора, а не замена термостата.
Скорее всего, радиатор забит грязью снаружи, а не термостат — на ходу обдув спасает, а в пробке вентилятор не справляется. Промой соты водой снаружи или продуй компрессором, заодно проверь, включается ли вентилятор на первой скорости — у меня на Рио так и было, после чистки радиатора стрелка встала на место. Если помогло, но греется дальше — тогда уже смотри термостат.
Ищи виновника не в термостате а в радиаторе: у Оки соты забиваются грязью и пухом, если внешняя сторона чистая — промой внутренности или меняй, а вентилятор настраивай на раннее включение через датчик на радиаторе.
Скорее всего, родной радиатор уже забит грязью изнутри — на ходу его продувает встречным потоком, а в пробке вентилятор не справляется. Термостат тут ни при чем: если бы он клинил, грелся бы и на трассе. Промой радиатор или, если он старый, меняй без раздумий — у меня на Сонате то же самое было, после замены проблема ушла. Заодно проверь, что на кожухе вентилятора нет люфта и он реально включается на двух скоростях.