Ответы 3
Месяц простоя — это классика: фреон мог частично уйти через сальник компрессора, пока тот стоял. Щелкает — муфта срабатывает, но если заправка на нуле, давления не хватит на включение. Сначала проверь давление на низкой магистрали и заодно тогда уж осушитель — если его менять, в систему заложи влагу. Я у себя на Кадете после зимы так же мучился, пока не понял: дозаправил до нормы, и кондей ожил, а вот если компрессор клинит — вот там уже железо.
Проверь давление в системе — после простоя чаще всего фреон уходит через микропоры, и компрессор щелкает вхолостую; заправка с ультрафиолетовой краской покажет течь, а это дешевле, чем менять железо. У меня на 308-м так же было после зимы — дозаправил, и год катался до следующего сезона.
После месяца простоя чаще всего это не железо, а утечка фреона через сальники или микропоры — компрессор щелкает, но давления нет поэтому холодного и нет. Съезди на диагностику с заправкой: там проверят давление и найдут утечку ультрафиолетом, я сам так на ix35 в жару попал, оказалось — прокладка на компрессоре заменил и заправил, обошлось в 15 тысяч, но зато ласточка снова морозит. Если железо менять, то это крайний случай, а так — начинай с заправки и осмотра радиатора.