похоже на подмерзание испарителя на высокой нагрузке или прошивку электрокомпрессора — на Seal это лечится обновлением блока климата, сам через это проходил на другом электромобиле. Проверь заодно радиаторы: на трассе в пыль забиваются, обдув падает, потому и тепло.
На 308-й с таким сталкивался: смотри в первую очередь радиатор кондиционера и вентиляторы. На электричках это часто из-за перегрева инвертора или компрессора — при обдуве на скорости поток воздуха не успевает сбрасывать тепло, а защита отключает компрессор. Проверь уровень хладагента и чистоту радиатора, ну и диагностику ошибок по климату не помешает снять.
Скорее всего, дело в теплообменнике или в работе электронного компрессора на высоких оборотах — на электричках при 100+ км/ч начинает дуть теплым из-за того что система не успевает сбрасывать тепло с радиатора кондиционера, а иногда и датчик температуры испарителя врет. Проверь, не забит ли радиатор пухом и грязью, а еще глянь в диагностике, какие обороты выдает компрессор на трассе — у меня на Киа была похожая тема, лечилось чисткой радиатора и перепрошивкой блока климата. Если в городе холодит, а на скорости пропадает — точно не заслонка, она бы дула теплым и в пробке.