нижний патрубок холодный при верхнем горячем — это классика забитого радиатора или подклинившего термостата. Начни с простого: прогрей до включения вентилятора и пощупай нижний шланг — если так и останется еле теплым, термостат душит (меняется минут на 20, дешево). Если термостат живой, то промывка радиатора и соты — у нас на ласточке такое же было, помогло снять бампер и продуть все снаружи. Еще проверь, что кондей реально дует холодом — если параллельно греется, добавит жару в пробке.
Если нижний патрубок холодный при 100+ градусах — термостат явно не открывается до конца или клинит. На Picanto такое лечится заменой термостата, но у тебя радиатор мог забиться грязью за годы — промой его и проверь, не дует ли вентилятор на холодный радиатор в пробке.
Судя по холодному низу радиатора, термостат у тебя скорее всего, жив, но забит сам соты радиатора — промой его а заодно проверь не забит ли грязью конденсор кондиционера, на горячей семерке в волгоградских пробках такая же беда была, после чистки все в норму встало.
Нижний патрубок холодный при горячем верхе — термостат не открывается, меняй не глядя, у меня на Нубире так же было: после замены проблема ушла, а радиатор потом промой заодно, если там грязь.