тут почти наверняка не фреон, а муфта или датчик давления. На холостых обороты падают, компрессор отключается из-за высокого давления в системе, а на газу прокачивает — вот и холодит. Проверь радиатор кондея на предмет забитости пухом и грязью, если чистый — меняй датчик высокого давления. Я на своём H9 с таким же поведением муфту перебрал, помогло.
Скорее всего это не радиатор и не фреон — глянь на электровентилятор охлаждения: на холостых он должен включаться принудительно, а у тебя, похоже, не срабатывает, потому и давления в контуре нет. Проверь датчик включения вентилятора и массу на него, у меня на Спейс Старе такая же хрень была после прочистки радиатора.
Похоже на классику: забит радиатор кондея или вискомуфта/вентилятор не включается на малых оборотах. На холостых поток воздуха слабый, конденсатор не продувается — фреон перегревается, а на газу вентилятор раскручивается и все приходит в норму. Промой радиатор снаружи и проверь, включается ли вентилятор на минимальные обороты при включённом кондее — у меня на X7 именно из-за грязного сота было такое же, после мойки проблема ушла.
Не радиатор и не фреон. Классика для Emgrand X7 — клинит электромуфта компрессора или подклинивает сам компрессор на малых оборотах. Проверь зазор между шкивом и муфтой: если больше 0,5 мм — муфта не докручивает, и на холостых компрессор не врубается в полную. Лечится заменой муфты, а не заправкой. Еще глянь на вентилятор радиатора — если он не включается на первую скорость, кондей в пробке будет дуть теплом, особенно после моей прошлой эпопеи с этим узлом.