На Эньяке, судя по симптомам, чаще всего виноват датчик температуры испарителя — он врет после прогрева, и блок климата решает, что холод уже есть, и закрывает заслонку. Проверь его показания сканером, когда начинает дуть тепло — если скачет или врет, меняй, стоит копейки. У меня на Ниве такого нет, там кондей проще, но по опыту ремонта вентилятора в пробке скажу: сначала исключи перегрев радиатора кондиционера — если он грязный, в пробке давление в системе растет и компрессор аварийно отключается, а дома на стоянке остывает и снова запускается.
Судя по моему опыту с кондиционером на Lancer, когда холод пропадает именно в пробке — виноват не датчик, а перегрев радиатора конденсатора из-за грязи или слабого обдува на малых оборотах: промой соты и проверь, что крыльчатка вентилятора реально тянет, а не только шумит.
Похоже на перегрев радиатора кондиционера: в пробке на электромобиле нет обдува от движения, и если вентиляторы включаются не на полную или радиатор забит грязью, давление в системе растет, и компрессор отключается по защите. Проверь чипоту между радиаторами и работу вентиляторов на максимальной скорости — у меня на прошлой машине так же было, пока не промыл соты и не заменил датчик давления хладагента. В гараже остывает — вот и временный эффект, а в жару это будет повторяться.