Проверь не только термостат, а муфту вентилятора охлаждения — на пробеге 120 тысяч она часто дубеет и не включается на малых оборотах, отсюда и перегрев в пробке. Раз печка ледяным дует — радиатор скорее всего чистый, копай в сторону электрики: датчик включения вентилятора или реле. У меня на Эньяке похожая беда была с кондеем, так что привыкай: на старых ГАЗах эта болячка лечится только заменой муфты на новую.
Смотри, классика для Соболя — вентилятор охлаждения. На трассе обдува хватает, а в пробке только он спасает. Проверь муфту или включение электромуфты, часто контакт в разъеме датчика или сам датчик врет. У меня на Корсе похожее было — помпа подклинивала, антифриз циркулировал еле-еле, отсюда и перегрев именно на низах. Пощупай верхний патрубок: если холодный при горячей стрелке — насос или термостат. Еще глянь, не забит ли соты радиатора грязью снаружи — мытьё не всегда помогает, надо именно соты продуть или промыть под давлением.
Проверь вентилятор охлаждения: на ГАЗели он часто включает только первую скорость, а для пробки нужна вторая — посмотри датчик включения и реле, а заодно контакты колодки они подгорают. Если вентилятор молотит, но дует слабо — копай на муфту или сам мотор, у меня на 308-м так было, пока кондей не поменял, но там другая история.