Смотри, если термостат и антифриз новые, а радиатор промыт — воздушную пробку выгоняй обязательно, но чаще всего на 417-м виновата помпа: крыльчатка на ней подгнивает или срывается и на малых оборотах в пробке она просто не гонит. Проверь её, сними патрубок и посмотри, есть ли поток, и заодно глянь, не забиты ли соты радиатора снаружи грязью после мойки — я на своем Pajero так же мучился, пока не понял, что между кондеем и радиатором слой пуха собирается.
Проверь муфту вентилятора — на 417-м она часто клинит, и тогда даже новый радиатор не спасет в пробке, плюс сразу слей антифриз и прогони систему с открытой крышкой расширительного бачка, чтобы выгнать воздушную пробку.
На 417-м в пробке чаще всего помпа накрывается — крыльчатка гниет и на холостых не гонит, проверь ее сразу, и заодно воздушную пробку скинь через патрубок печки.