Ответы 4
Если вентилятор честно крутит а ласточка все равно кипит — проверь, не забита ли сердцевина радиатора тополиным пухом, у нас в городе это классика: продуй компрессором с обратной стороны. Дальше смотри на помпу — если на малых оборотах крыльчатка еле шуршит, это уже не охлаждение, а паровая баня: проверь патрубок на подсос воздуха, как с кондеем сталкивался, тут та же петрушка с завоздушиванием. Если все чисто, а температура все равно лезет — термостат мог подклинивать в закрытом положении, вынь его и повари в кастрюле, сразу видно, на какой температуре открывается.
Проверь радиатор — у ГАЗ-69 он часто забит грязью изнутри промой и посмотри, не разжижена ли смазка в ступице вентилятора, но главное — это антифриз и крышка расширительного бачка, она может не держать давление, и тогда любой вентилятор бесполезен.
У ГАЗ-69 радиатор забит отложениями или соты грязью снаружи — фланец вентилятора крутит, но поток воздуха не проходит. Промой радиатор снятием и продуй соты, проверь термостат — частенько клинит в закрытом положении после зимы. Аккуратнее с 69-м — он без давления, так что проверь и крышку радиатора на герметичность, иначе даже при живом вентиляторе будет выкипать мимо.
В первую очередь проверь привод вентилятора — на ГАЗ-69 ремень часто проскальзывает, и вентилятор крутит вхолостую, особенно когда ремень подмаслило или он растянулся. Подтяни его и посмотри, чтобы лопасти реально гнали воздух на радиатор, а не «шумели» без толку, а заодно промой соты снаружи — они у «козлика» быстро забиваются пылью и тополиным пухом, вот ласточка и закипает. Если после этого не поможет — снимай термостат и проверь в кастрюле с кипятком, часто он подклинивает в закрытом положении, и тогда никакой вентилятор не спасёт.