Сначала смотри датчик давления: если он врет, компрессор отключается раньше времени, а в пробке это сразу видно — обдува нет. Реле и вентилятор проверяй вторым делом, но на ходу у тебя холодно, значит, система жива, просто в жару ей не хватает продува. У меня на Vectra такой же глюк был — почистил радиатор и заменил датчик, и пробки перестали пугать, а то пепелац начинал сауну устраивать )
Смотри в первую очередь на муфту компрессора — если она начинает проскальзывать при разогреве то и расход хладагента падает, и кондей дует теплым. Проверь напряжение на вентиляторе радиатора, когда климат на минимуме — на 2023 моделях часто контактная группа разъема подгорает, и вторая скорость просто не включается. Реле там стоят живучие, а вот фишка — слабое место, она греется через час пик и теряет контакт, так что почисти и обожми её первым делом.
Начни с датчика давления в системе кондиционера: когда вентилятор не включается на вторую скорость из-за него, компрессор часто отключается по аварийному давлению, и мы получаем теплый воздух в пробке. На ходу обдув радиатора естественный, поэтому все работает — это классика. Проверь разъем датчика и его показания, а потом уже реле и блок управления вентилятором. У меня на Тугелле похожая болячка была на пробеге под 150 тысяч, лечилось чисткой фишки датчика и заменой реле.
Сначала проверь датчик давления в магистрали кондиционера — на Соболе у меня из-за него вентилятор радиатора не включался на вторую скорость, и в пробке точно так же дуло теплым; если он в норме тогда уже смотри реле, но частая беда именно в контактах датчика.