Привет, первым делом смотри не датчик, а муфту компрессора — на Гольфе в пробке от нагрева под капотом она проскальзывает и вырубается, на ходу обдув остужает. Проверь зазор между шкивом и муфтой, если больше миллиметра — железо умирает, но чаще лечится чисткой радиатора снаружи и заменой вентилятора на двухскоростной, у меня на BYD так и было, пока вентилятор не заменил.
Похоже на датчик давления хладагента или закисающий клапан в компрессоре: в пробке давление в магистрали растет, компрессор по команде датчика отключается, а вентилятор не получает сигнал на форсаж. Проверь мультиметром сам датчик на радиаторе кондея (обычно втыкается в трубку) и продуй радиатор — на пробеге поток воздуха охлаждает лучше, а в пробке даже при живом вентиляторе он может не справляться из-за грязи.
Проверь сначала датчик давления и муфту компрессора, у меня на Emgrand было похожее — в пробке отключался из-за перегрева радиатора, на ходу обдув спасал, а потом компрессор и умер.