Педаль ватная — это почти всегда воздух. Качай нормально, с обратным поджимом поршней, а лучше через диагностику с ABS, если блок старый. На Touran часто помогает прокачка с выключенным зажиганием и нажатой педалью — иначе воздух в гидроблоке остается.
Если после прокачки педаль все равно ватная — скорее всего, воздух остался в контуре ABS а не в суппортах. На Touran нужно прокачивать через диагностику, чтобы открыть клапаны блока ABS, иначе воздух там намертво застрянет. Главный цилиндр редко клинит при этом симптоме, но проверь заодно уровень и состояние жидкости — если она старая и грязная, перетечь через поршни колодкам будет тяжелее. Я после такой же замены на своих мучился полдня, пока не согнал на шнурке — после этого педаль встала как надо.
Воздух в системе — первая мысль, но если прокачивали грамотно, смотри на главный цилиндр: у классики он часто подклинивает из-за грязи в компенсационном отверстии. Сними шланги с суппортов, нажми педаль — если струя бьет ровно без пузырей, тогда виноват либо вакуумник, либо регулировка штока. Еще проверь, не раздулись ли резиновые шланги — на старых машинах они внутренне отслаиваются и дают «ватность» как раз после замены колодок.