По опыту скажу: на мелкой ряби первым делом стучат стойки стабилизатора, у тебя пробег приличный, 145 тыщ — им самое время. Но раз на ямах тихо, шаровые и опоры вряд ли — они гудят или стучат на крупных кочках. Диагностировать точнее просто: загони на яму, покачай рукой стойки и порою рычаги, но если втулки стабилизатора подуставшие — тоже добавляют тарахтенья. Меняй не всё подряд, а сразу пару стоек с втулками, если люфт — это копейки, а эффект сразу почувствуешь.
По звуку на мелкой ряби это почти всегда стойки стабилизатора, у тебя пробег приличный — 145 тысяч, им уже пора. Диагностика простая: качай машину за крыло и слушай, либо лезь под низ и дёргай рукой — люфт почувствуешь сразу, шаровые на таких пробегах обычно стучат уже на ямах. Меняй только стойки, если они виноваты, остальное не трогай — на моей ласточке так и было, после замены тарахтение исчезло.
Стойки стабилизатора — первое дело, на пробеге 145 тысяч они уже трупы. Но тарахтение на мелкой ряби часто дают и втулки стабилизатора, и сайлентблоки рычагов — на «Берлинго» они любят подыхать к этому пробегу. Пальцем подергай стойки — люфт будет видно сразу, а вот шаровые так просто не проверить, глянь пыльники и покачай колесо за верх-низ. Диагностируй точно на яме, где подвеска под нагрузкой, и не меняй все подряд — если стойки живые, а стук остается, копай в сторону опорных подшипников и рулевых наконечников.