Если задымило именно после снятия крышки — врятли кольца, скорее всего залили масло мимо или перепутали прокладку, проверь свечные колодцы и затяжку болтов по моменту, а дымок на холодную может быть просто конденсатом, но литр на тысячу — это уже серьезно так что глянь компрессию, пока зима не пришла )
Сразу смотри, не залил ли ты масло мимо или не перетянул ли болты крышки — но раз дымок на холодную, это уже не прокладка, а скорее всего маслосъемные колпачки или кольца, особенно после такой пробеги. Проверь компрессию и заодно глянь свечи — если нагар на двух соседних, возможна течь через прокладку ГБЦ, а если все в масле — меняй колпачки, это частая беда на 2.0 после вмешательства в клапанную крышку, я на своей CR-V такое уже проходил.
судя по симптомам, дело не в прокладке крышки — она на расход масла в литр на тысячу не влияет, разве что подтеки были бы снаружи. Дымок на холодную и жор после вмешательства в клапанную крышку чаще всего указывают на закоксованные маслосъемные кольца или залегшие клапана — но тут вопрос: а менял ли ты прокладку по причине того, что масло уходило и раньше? Если жор начался именно после сборки, проверь, не перепутал ли ты местами трубки вентиляции картерных газов или не зажал ли маслосъемный колодец — бывает, что при неаккуратной установке отламывается направляющая или заклинивает маслоотделитель, и тогда масло летит прямо во впуск. Сними шланг с дросселя — если