Мокрые свечи и черный нагар — это перелив, значит, искра есть, но смесь не воспламеняется как надо. Первым делом проверь крышку трамблера и бегунок: на морозе контакты часто подгорают или трескаются, из-за чего искра слабеет и пробивает не туда. Раз уж карбюратор не трогал посмотри на пусковой зазор и уровень топлива в поплавковой камере — если он завышен, на холодную льет как из ведра. Ну и подсос воздуха — это классика: сними воздушный фильтр и глянь, не засасывает ли где-то уплотнитель впускного коллектора, особенно если движок при этом троит. У меня самом на Сиде была похожая беда с трамблером, так что начни с него, а не
Мокрые свечи при живом стартере — это классика: проверь качество искры (вероятно, слабая катушка или провода) и подсос через прокладку впускного коллектора, а на Оке часто виноват пусковой зазор карбюратора — подтяни его до 0,5-0,6 мм, иначе топливо льет, не воспламеняясь.
Мокрые свечи на Оке — это классический перелив: пусковая форсунка или экономайзер льют, а искра слабовата, чтобы поджечь. Проверь высоковольтные провода и катушку на пробой в темноте, а заодно глянь, не подсасывает ли воздух по прокладке карбюратора. Если льющая система в норме — часто лечится заменой свечей на более горячие и чисткой контактов трамблера.