Ответы 3
Сырость — это почти всегда из-за влаги в высоковольтных проводах или крышке трамблера, если она есть; сними их, просуши и обработай силиконовой смазкой а заодно проверь массу на кузов. У меня на CS55 так было с датчиком коленвала после мойки — контакт окислялся, пока не зачистил фишку.
Сырость чаще всего душит модуль зажигания или колодку на ДПКВ — сними разъем с датчика коленвала, продуй и залей контакты литолом или WD-шкой у меня на Авео такая же беда после мойки была, помогло именно это. Если не поможет — смотри массу на блоке управления, окислы от влаги дают плохой искровой разряд.
Смотри в первую очередь крышку трамблера и высоковольтные провода — после дождя там конденсат, и пробой на массу дает именно такие симптомы; протри насухо и обработай силиконовой смазкой, а еще проверь колодку жгута к датчику коленвала на предмет окислов. У меня на Фабии подобное лечилось заменой проводов, но началось с той же «стрельбы» на холодную после сырости.