Ответы 3
Ищи влагу под крышкой трамблера и на проводах — после дождя конденсат по высоковольтным дугам и убивает искру, а черный нагар от неполного сгорания, карбюратор тут ни при чем. Просуши всё, продуй крышку и одень провода наконечниками до щелчка, если трещина на крышке — замена; бесконтактный ставить с трамблера от классики несложно, но сперва высуши родной и проверь катушку, а то новую систему тоже зальет.
Слабая желтая искра при мокрых свечах — это классика пробитой крышки или наконечников, а не карбюратор: он у тебя льет уже как следствие неподжига. Начни с замены крышки, бегунка и высоковольтных проводов в сухую погоду, а нагар со свечей счисти — иначе даже новая искра не пробьет. Бесконтактный трамблер с коммутатором ставится без колхоза, но Москвичу сначала вылечи контакты, иначе новую систему так же зальет.
Крышку трамблера проверь первым делом: после дождя вода через микротрещины подсасывает, и нагар на свечах как раз от слабой искры, а не от перелива. Провода в темноте посмотри — если синяя искра по ним гуляет меняй комплект, это классика. По бесконтактному: ставится без колхоза, катушку и коммутатор в салон или на брызговик — я себе так же сделала после мокрого мукования, зато теперь и в дождь, и в мороз схватывает с пол-оборота, как родная.