На 130504 км — дорога домой, кондиционер пашет как зверь
Докатил до 130504 км — дорога домой после смены, пробки в жару, но кондиционер пашет как зверь, в салоне хоть спи. Рад, что не подвел, на ходу все, лошадки свои выдает.
Гараж · Станислав Комаров
Докатил до 130504 км — дорога домой после смены, пробки в жару, но кондиционер пашет как зверь, в салоне хоть спи. Рад, что не подвел, на ходу все, лошадки свои выдает.
После заливки фреона и защиты картера на 127к наконец-то выкатил свою Uni-T на нормальную дальнюю — 129436 на спидометре, и кондей дует отлично, машина на ходу, лошадок хватает даже с климатом, расход
Решил прокатиться до Ростова по делам, машинка отлично идёт даже после 128 тысяч. За 800 км ни одного сбоя, расход 7.2 по трассе — очень рад, что не подвела. Масло и фильтра менял месяц назад, так что
Пробег 127216 км, заменил воздушный фильтр салона (1644 рубля), кондей начал хуже дуть в пробках — решил не ждать, поменял сам, профи дело. Машина на ходу, лошадки довольны.
Доволен — как и на 128к, кондей дует ледяным, в пробках не греется только на дальняк бак потихоньку уходит.
Пробег 124650 км, решил заняться кондиционером и заодно защитой картера. Фреон (R1234yf, 2 баллона) обошелся в 4200₽, защиту взял стальную в проверенном магазине за 10582₽ — итого 14782₽. Все сделал с
На 123485 км заменил воздушный и салонный фильтры, заодно долил фреон — кондей теперь ледяной, в пробках не парюсь. Расход — 3016 рублей свои руки, как обычно.
Заправился до полного, проехал свои обычные дела — смешанный режим плюс кондиционер постоянно, вышло 3404 рубля, расход 9.2 л/100 км. Для лета с пробками норм, после 130-го полёта на трассе меньше не
Докатился до 120819 км, и все на ходу, кондиционер в жару спасает, хоть и в пробках потел, но не перегрелся.
Докатился до 119126 км, решил заняться расходниками: поменял фильтры и масло, обошлось в 1954 рубля. Машина на ходу, кондей дует ледяным, в пробках не перегревается — это радует, учитывая нашу жару. П
Продолжаю свою серию записей про расходники — сегодня ТО на 118108 км, вышло 3226 ₽ и я доволен. Пробег уже приличный, но машинка на ходу, лошадки все на месте. Летом в Волгограде жара, кондиционер го
Докатился до 117117 км, заехал на ТО — масло фильтры, все как обычно. Отдал 3669 ₽, и это за удовольствие быть уверенным, что машина на ходу. Летом с кондиционером и пробками главное — не перегреть, т
Дошли руки до кондиционера, который на 130504 вроде пахал, а теперь вот. Разобрал, продул, заправил — 5163 ₽, но на ходу снова холодно. Устал как черт, зато в пробках не варюсь.
Добрался наконец до колес и тормозов перед холодами. Переобулся, заодно глянул колодки — передние почти стерлись, поменял, плюс масло и фильтры. Встало в 14112 рублей, и руки отваливаются, честно. Пос
Заправил полный бак, гонял по городу и трассе итог 2319₽ и влезло ровно столько, что я аж присвистнул. На 114070 км мой Uni-T кушает в среднем как котенок — не то что на 130-тысячном пробеге, когда я
На 105175 км переобул на зиму и заодно проверил тормоза и свет — все на ходу, так что спокоен. Комплект вышел в 15405 ₽, как всегда, без сюрпризов. Уже было похожее на 127 тыс., но тут всё прошло быст
Наконец-то допер до ума подвеску и тормоза — машина теперь на ходу, как новая. Вложил 20991 ₽, но оно того стоило, особенно в такую жару, когда в пробках все плавится. Продолжаю тему с расходниками, н
Наконец-то дошли руки до настоящего тюнинга, а не просто расходники менять. На 102679 км влепил перепрошивку и заодно доработал впуск — лошадки прибавились ощутимо, на ходу теперь прям зверь. Потратил
Докатал до 101182, лето в Волгограде — кондер молотит, в пробках не греюсь, как в прошлый раз на 130504. Решил глянуть подвеску и тормоза — все на ходу, только пыльники поменял, 1500 рублей с работой.