Гараж · Евгений Голубев
ну что, 80 тысяч на одометре, и я снова за расходники — в этот раз по мелочи, на 2265 рублей. С момента тех записей про кондей и тюнинг прошло немного, но пепелац по-прежнему радует — по трассе летит,
Добрался до 79142 км и наконец довёл до ума кондиционер — теперь в пробках не варюсь тапок в пол по трассе, и пепелац летит как надо. Потратил 15130 ₽ но оно того стоило, особенно после моих прошлых м
Думал после вскрытия кондея на 73к проблем не будет, но на 78к пришлось чистить радиаторы: перегрев в пробках на трассе Краснодар-Ростов. Заодно поставил защиту картера — полет нормальный, по трассе л
Сгонял на море — 770 км в одну сторону, кондей молотил не переставая, трасса — идеал, тапок в пол и летит, расход по трассе 6.2, обратно в пробках чуть подрос до 7.8, зато не перегрелся ни разу, хотя
Пробег 75705 км — поменял резину на летнюю, встало 19 559 руб. Заодно проверил кондиционер, уже в пробках начинает подпекать, но пока дует норм. На трассе, если тапок в пол, пепелац летит, но перегрев
Махнул на выходные в Анапу, 74674 на одометре, по трассе пепелац летит — кондиционер в жару спасает, бензин ушел, но оно того стоило.
Добрался до кондиционера — на 73613 км перестал дуть холодом, вскрытие показало забитый радиатор. Заменил сам, оригинал не брал, вышел в 4369 рублей. Устал как собака, но пепелац снова веет прохладой,
Проехал 72031, и после вскрытия кондея на 73613 возникла проблема — перестал включаться компрессор, диагностика выявила утечку, замена клапана и заправка обошлись в 24995 рублей, на трассе летит но в
В прошлой записи жаловался на несовместимость кондея и тюнинга — так и есть, радиатор доп. вентилятора подклинивал, из-за этого в пробках климат начинал тупить, пока не перегреется. Разобрал, продул,
Доехал до 69 440 а кондиционер опять начал чудить — помнишь, я писал, что после тюнинга с ним вечно беды? Поехал в сервис, поменяли компрессор и осушитель — отдал 21 210. В пробке без кондея просто ад
И снова кондей ну как же без этого. Пробег 68160, уже вторая замена за лето, опять в пробках перегрев. Прошлый раз писал про тюнинг и охлаждение — так и не помогло. 19688 ₽ вылетели, а в салоне опять
Переобулся на лето, 67074 км, встали новые диски — 12027 ₽, с прошлой записью про кондей и лето не соврал теперь по трассе летит как надо даже в пробках не перегреваюсь.
Пробег 65821 км, кондей дует теплым. Причина — забит радиатор, под замену. Отдал 12393 ₽, но осадок остался: после прошлой истории с кондиционером надеялся, что больше не вернемся к этой теме. Мастер
Ну что, друзья, опять про кондей. Пробег 64436, и лето опять напомнило о себе — в пробках по Краснодару пепелац стал греться как утюг. Съездил на диагностику, и как я и думал — опять та же история с к
Ну что, снова про тюнинг, но уже на 62 844 км, и это черт возьми, лучшее, что я делал с пепелацем. Потратил 40 734 ₽ — чип, впуск и слегка доработал выпуск. Теперь по трассе летит так что кондей в про
Вот и дошли руки до подготовки к зиме, пробег 61931, потратил 21659 — и это только начало. Переобулся, проверил тормоза (колодки ещё живые, но уже на грани), заменил масло, а заодно обнаружил, что зад
Ну что, осень переобулся, проверил тормоза и свет — все ок. А главное, расход порадовал: залил полный бак проехал по трассе до Ростова и обратно, тапок в пол иногда давил, но комп показал 6.2 — лучше
Вот и очередное ТО подкатило, 51688 км на одометре. Отдал 6901 рубль — масло фильтры, воздуха хватило. По жаре в Краснодаре кондей гоняю постоянно, так что пробег набегает быстро. В целом пепелац раду
Пробег 50289, кондей снова потребовал внимания — в жару в пробках не холодил. В итоге заменил компрессор, встало 6120 рублей. Вспомнил свои прошлые записи про тюнинг и кондей — похоже, это бесконечная
наконец-то разобрался с кондеем, который в прошлый раз на 79к меня подвел — оказалось, дело было в датчике, а не в компрессоре. Пробег 48901, по трассе летит, в пробках уже не потею, тапок в пол — и х